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南都对话原告律师:ofo小黄车明知产品存缺陷 仍然生产应惩罚

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发表于 2019-2-10 21:42:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  今年3月26日,上海天潼路交叉路口,一位11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞,被卷入车底身亡。这是发生在上海的首个不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。

  南都讯今年3月26日,上海天潼路交叉路口,一位11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞,被卷入车底身亡。这是发生在上海的首个不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。
  7月19日,死者父母追加ofo为被告方,连同其他三方被告(肇事客车司机、车辆所属的汽车租赁公司、保险公司)诉至上海静安区人民法院,索赔878万元,并要求ofo公司立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。
  对于这起悲剧,坊间对于主要责任的认定并无异议。争议的焦点在于,男童骑行单车的提供者ofo公司责任几何?一些网友认为878万元的赔偿金额虚高。对此,南都记者对话了原告的代理律师张黔林。
  原告代理律师张黔林(以下简称“律师”):车辆的所有人和服务的提供者,投放在公共场所,提供公共服务,面向不特定的公众,涉及公共安全,理应有更高的责任和义务。这种责任不仅包括产品合格,不能有不合理的缺陷,及时维护管理,还包括对缺陷的及时发现和召回,以及投入公共领域之前详细的论证。
  如果一边在迅速扩张占领市场,一边又不愿对缺陷产品及时召回,企业对可能造成的未成年人的伤害只能说至少采取的是放任的态度,而这就是民法上的过错。从未成年人保护法的角度,该法的原则之一就是“适应未成年人身心发展的规律和特点”。这是上述提供三“公”服务的企业必须要考虑的因素。
  律师:我们是按死亡赔偿金丧葬费等ofo占60%,肇事客车司机、车辆所属的汽车租赁公司以及保险公司占40%,精神损害赔偿金ofo700万,肇事客车司机50万算的。
  律师张:首先要承认生命是无价的,之所以司法实践中必须给生命确定一个价格,不是因为生命有价而是因为生命不可重来,既然逝者已矣,就需要给生者造成的精神痛苦予以赔偿,所以只能以给付金钱的形式。
  其次,精神损害赔偿一方面具有抚慰的功能,另一方面还具有惩罚的功能。但长期以来司法实践中比较强调抚慰而淡化了惩罚,客观上给生命标明了一个基本固定的价格,我认为赔偿金的多少应当与给亲人造成的痛苦、侵权人的赔偿能力、过错程度等因素相关,否则数额太低,对一些超级企业可以说微不足道,而达不到惩罚的目的。深篮讨论
  第三,侵权责任法确定了惩罚性赔偿,规定:明知产品存在缺陷仍然生产、销售,造成他人死亡或者健康严重损害的,被侵权人有权请求相应的惩罚性赔偿。基于以上的考虑,我们确定了向ofo索赔精神损害赔偿700万元的诉求,该诉求是否能被支持或者支持多少,最终都由法院来依法决定,但是作为受害人一方,主张多少赔偿金额都是原告的权利。
  南都:有网友认为这起事故中家长应该承担第一责任,家长应该尽到对未成年的监管义务,你怎么看?
  律师:据小孩父亲回忆,当天中午还在一起吃饭,大约到12点至1点发现小孩不见就骑车到处找,中间小孩不在大人视线岁小孩的监护是否必须要像对婴幼儿那样24小时监护?到一个什么程度才算履行了监护义务?这可以探讨。
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